पिवळ्या टॅक्सींची लोकप्रियता गेल्या काही वर्षांपासून कमी झाली आहे
राज्य परिवहन विभागाने लादलेल्या 15 वर्षांच्या सेवा मर्यादेमुळे कोलकातामधील 64 टक्क्यांहून अधिक प्रतिष्ठित पिवळ्या टॅक्सी मार्च 2025 पर्यंत बंद होतील. राज्य परिवहन विभागाच्या नोंदीनुसार सध्या राज्यात सुमारे ७,००० नोंदणीकृत पिवळ्या टॅक्सी आहेत. त्यापैकी सुमारे 4,500 वाहनांना प्रदूषणाच्या नियमांनुसार रस्त्यावर उतरवावे लागेल जे 15 वर्षे किंवा त्याहून अधिक वयाच्या वाहनांना रस्त्यावर फिरण्यास प्रतिबंध करतात.
या पिवळ्या टॅक्सी, सर्व राजदूत, पूर्वी हिंदुस्तान मोटर्स लिमिटेड (HML) ने पश्चिम बंगालच्या हुगळी जिल्ह्यातील हिंद मोटर या कंपनीच्या उत्पादन युनिटमध्ये तयार केल्या होत्या.
तथापि, कंपनीने या विशिष्ट ब्रँडचे उत्पादन बंद केल्यामुळे त्यांच्या बदलीची कोणतीही शक्यता नाही.
तसेच वाचा | कोलकाता ट्राम: शहराचा 151 वर्ष जुना “गौरव” हळूहळू मृत्यू कसा होत आहे
कोलकात्याच्या रस्त्यावर पहिल्यांदा पिवळ्या टॅक्सी नेमक्या कोणत्या वर्षी सुरू झाल्या याबाबत संभ्रम आहे. राज्य परिवहनाच्या काही नोंदी सांगतात की बहुधा 1908 हे वर्ष असेल जेव्हा पहिली पिवळी टॅक्सी कोलकात्याच्या रस्त्यावर धावू लागली आणि त्याची सेवा घेण्यासाठी प्रति मैल किंमत 50 पैसे निश्चित केली गेली.
तथापि, कलकत्ता टॅक्स असोसिएशनने 1962 मध्ये ॲम्बेसेडरला स्टँडर्ड टॅक्स मॉडेल म्हणून स्वीकारले. सूर्यास्तानंतरही रंगाची स्पष्ट दृश्यमानता हे टॅक्सींचा रंग म्हणून पिवळा निवडण्याचे कारण होते.
उत्तम आरामदायी राइड प्रदान करणाऱ्या ॲप कॅब्सच्या परिचयामुळे पिवळ्या टॅक्सींची लोकप्रियता काही वर्षांपासून कमी झाली आहे. तथापि, पिवळ्या टॅक्सींशी निगडित नॉस्टॅल्जिया लक्षात घेऊन राज्य परिवहन विभाग एक फॉर्म्युला तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहे की ती आठवण काही प्रमाणात आणि शक्य तितकी जिवंत ठेवण्यासाठी.
“ॲम्बेसेडर मॉडेल्स पुन्हा रस्त्यावर आणण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही कारण या ब्रँडचे उत्पादन करणाऱ्या कंपनीने आता या ब्रँडचे उत्पादन थांबवले आहे. तथापि, जुन्या पिवळ्या टॅक्सींचे परमिट असलेल्या मालकांना जुन्या ऐवजी नवीन व्यावसायिक वाहतूक परवाने मिळू शकतील. त्यानंतर कोणत्याही मालकाला, त्याला किंवा तिला, त्या व्यावसायिक वाहनाचा रंग पिवळा घ्यायचा असेल तर त्याला राज्य परिवहन विभागाच्या विशेष परवानगीने परवानगी दिली जाईल. आता ड्रॉईंग-बोर्ड स्टेज आणि टॅक्सी संघटनांशी चर्चा करणे आवश्यक आहे,” राज्य परिवहन विभागाच्या एका अधिकाऱ्याने सांगितले.
(हेडलाइन वगळता, ही कथा एनडीटीव्ही कर्मचाऱ्यांनी संपादित केलेली नाही आणि सिंडिकेटेड फीडमधून प्रकाशित केली आहे.)
मुख्य संपादक : श्री: सुभाष शिंदे
